Análise do Leitor: 1203

Fala pessoal, beleza?

Hoje é o dia de maaaaaaaaaaaais uma Análise enviada pelo Leitor da TED! Essa é do meu brother Tássio Carvalho!

Confiram!

INTRODUÇÃO

Voltando com o análise de linhas, dessa vez a linha escolhida foi a 1203 – BEIRU / TANCREDO NEVES X CAMPO GRANDE.

A linha 1203 é operada pela empresa BTU, Bahia Transportes Urbanos, empresa que foi oriunda da divisão da antiga Vibensa, e que atualmente é uma das melhores empresas que atuam em Salvador.

A BTU

A BTU costuma inovar, sempre trazendo algumas novidades. Foi uma das primeiras empresas a trazer veículos alongados (13,20 metros) para Salvador, em 2008, com os Busscar UrbanusS PlusS da linha 1052 –  Est. Mussurunga x Barra 2. Fato esse que logo após fez virar febre com as demais empresas trazendo alongados também.  Na verdade, antes dos PlusS a BTU já tinha em sua frota um Busscar UrbanusS EcosS alongado, o 3798 que chegou em 2008, e que aparentemente veio como um teste da Busscar / VW  e sob o Chassi Volksbus 17-210 EOD, e não com o 17-230 EOD.

Outro fato super importante era que até pouco tempo atrás (2012) a BTU tinha em operação o ÚNICO VEÍCULO ARTICULADO DE SSA, o 3791, que rodou o quanto aguentou. A frota da empresa geralmente é bem conservada e relativamente nova, e a empresa ganhou o certificado ISO 9001.

A BTU ainda tem o serviço BUSTV, que são TVs dentro dos veículos passando algumas informações de interesse ao público, e também propaganda. Esse serviço por sinal só a BTU tem em SSA .

A 1203

Não vou falar sobre a história da linha, até por que não acompanhei de perto, e nem costumo pegar a linha (só algumas vezes esporadicamente), mas vamos começar falando sobre o seu funcionamento. A 1203 possui 9 carros em sua frota, atualmente todos Busscar Urbanos com o Chassi Volksbus 17-230 EOD, sendo 8 carros ano 2007, todos chegaram 0KM na linha, e um ano 2008 que foi remanejado de outra linha. Todos os veículos possuem 12 metros.

Sua frota atualmente (Maio/2013) é composta com os carros, 3642 / 3643 / 3656 / 3657 / 3658 / 3659 / 3660 / 3661 / 3692, sendo que os dois primeiros e o ultimo são equipados com elevador para deficiente físico.

Das linhas com destino para o Campo Grande (não são muitas), a 1203 é uma das melhores. Ela perde feio para a 1306 – Colina Azul x Campo Grande, da empresa União (a melhor). Essa também é quase perfeita em sua frequência.

1203 está no pálio com a linha 1303 – Castelo Branco x Campo Grande, da empresa Axé, apesar de que acho que ela leva uma pequena vantagem em sua frequência, isso claro quando ela resolve passar certinha. Considero a 1203 melhor do que a linha 0419 – Pau Miúdo x Campo Grande da empresa Transol, essa linha inclusive é considerada por algumas pessoas como uma linha muito boa. Eu discordo, 0419 não mantém uma frequência tão boa assim, assim como a sua irmã 0416 – IAPI x Campo Grande., da União. Existem outras linhas com o destino do Campo Grande, mais essas citadas são as que possuem uma frequência de razoável pra boa.

TRAJETO

Bom, o seu trajeto faz com que a linha pegue constantemente engarrafamentos, o que dificulta um bom funcionamento e uma boa regularidade dos seus carros e horários. Sentido Campo Grande, 1203 pega a Est. Barreiras – Silveira Martins (Cabula) – Rótula do Abacaxi – AV Heitor Dias – 7 Portas – Aquidabã – Comércio – Carlos Gomes. Sua volta sentido Tancredo Neves é o inverso da ida, com a diferença de pegar AV Contorno logo ao sair do Campo Grande, enquanto na ida ela vai pela Carlos Gomes.

Em horários de pico, com grande congestionamento no Cabula / Rótula / 7 Portas, se prepare pra levar fácil uma média de até 2 horas da origem ao destino e vice-versa.

SUA IMPORTÂNCIA

A linha 1203 é basicamente a principal ligação da sua origem até a Est. Barreiras para a região do Comércio / Carlos Gomes / Campo Grande. A partir da Silveira Martins, ela divide a sua demanda com a linha 1130 – Cabula VI x Ondina, e a 1125 – Doron x Barra 1, da Joevanza..  A linha 1141 – Cabula VI x Ribeira R1 também da Joevanza dá um pequeno suporte até parte do Comércio na ida.

Como ela já parte de um bairro muito populoso, e carrega a região das Barreiras que também é populoso nas costas, isso torna a 1203 uma linha de demanda alta, com uma intensa procura. O que faz os seus carros a “desfilar” entupidos de pessoas. Juntando ao tamanho dos veículos que não são alongados, e a desorganização pela questão do transito e também da empresa, esses aspectos fazem que a 1203 passe em boa parte do dia com uma lotação de mediana pra alta fora dos horários de pico, e altamente concentrada nos horários de pico, mas isso já é assunto pra outro tópico.

O TRATAMENTO DA EMPRESA COM A 1203

Como falei no início da análise, a BTU é considerada uma das melhores empresas de SSA. Mais isso não reflete no serviço prestado a 1203. Quem depende da linha, certamente irá se estressar com horários desregulares durante o dia.

Às vezes passam um a cada 15, 20 minutos, de repente some por uma hora, e depois vem carros em comboio, e isso acontece com frequência. Venho observando nos últimos meses, em um determinado horário SEMPRE PASSAM DOIS CARROS (quando eu digo sempre não é modo de dizer, são praticamente todos os dias mesmo), mas pra passar dois carros juntos, antes a linha dá uma sumida e se você estiver esperando, é melhor tomar um calmante e esperar com mais paciência.

Final de semana então, se prepare por que 1203 vai sumir, literalmente. Se você tiver algum compromisso com hora marcada, saia com bastante antecedência, e se ainda assim demorar de aparecer um carro, pegue dois. Isso se dá ao mau tratamento / atendimento da BTU a linha.

1203 era uma linha muito mais confiável há um tempo, o que hoje em dia já não é mais. A BTU passou a dar mais atenção para as suas linhas “tops” e esqueceu da 1203. Isso é tão notório que a linha já deveria ter recebido novos carros alongados, mas os UrbanusS estão aí desde 2007 e em certos horários já não suportam a demanda.

CONCLUSÃO

A BTU precisa melhorar o seu serviço prestado na 1203, isso é fato. O seu roteiro também não colabora, já que sempre ela pega grandes engarrafamentos. Mas para “forçar” a empresa a cumprir, ou tentar cumprir com um serviço de qualidade, os órgãos competentes devem exigir da empresa com fiscalizações e até multas, que a empresa melhore o seu serviço.

Por todo o conjunto, eu dou nota 7,5 para a 1203. No geral ela é uma linha de mediana pra boa, mas pela sua alta procura, com certeza o tratamento e serviços prestados não estão a sua altura.

E ai pessoal? O que acham? Concordam com o Tássio? Tem algo a acrescentar? Participem!

Eduardo Lima

Idealizador do Portal Transporte em Debate-Bahia, meio doido, fanático por Transporte Urbano, e estudante nas horas vagas...

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