Metrô: onze anos, seis quilômetros e dois trens

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Metrô vai ter duas composições e tempo de espera será de 12 minutos. Entre um passeio de ‘locotrator’ e outro, trem aguarda na Estação Bonocô

Metrô

Os trens, que estão sob a guarda da Companhia de Transporte de Salvador (CTS), são puxados para frente e para trás constantemente pelo “locotrator”, entre as estações Lapa e Campo da Pólvora – 33 metros abaixo da superfície – para que não permaneçam parados, já que a falta de movimento pode causar uma espécie de “calo”  nas rodas dos vagões – quatro em cada composição, que permitirão transportar 1.200 passageiros por viagem.

Os trilhos de todo o percurso estão prontos, mas tomados por ferrugem. Apesar de a Setin insistir em negar que os trilhos

estejam enferrujados, o técnico de segurança Everaldo Cardoso, que trabalhava nas obras, minimizou a questão. “Isso não é problema, porque quando o trem começar a andar, ficará limpo”.futuro A etapa de obras civis já está concluída e as instalações elétricas – que abrangem energização e automação dos serviços – têm conclusão prevista para julho, mas os testes finais só devem acontecer em dezembro.

Vi aqui no Ibahia.

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“Isso não é problema, porque quando o trem começar a andar, ficará limpo”

É manolo. Essa ferrugem é bobagem!

Lembra quando teus pais falam pra comprar um sapato com número menor por ser mais barato e sempre dá merda? “Ah meu filho, com o uso, depois folga!”.

Então.. Igualzinho.

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Eduardo Lima

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Idealizador do Portal Transporte em Debate-Bahia, meio doido, fanático por Transporte Urbano, e estudante nas horas vagas...

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